基于单管正激架构的250W电动车常德干式变压器设计

基于单管正激架构的250W电动车常德干式变压器设计手上有一款单管反激架构的常德干式变压器，近来无事，就想把这款常德干式变压器改为正激架构的玩玩。
那么先来介绍下目前这款单管反激架构常德干式变压器的功能：
【1】多种输出电压可通过与单片机连接的按键调节：36V/48V/60V/72V/96V
【2】多种充电电流可调：0-6A
【3】4位数码管可以显示充电电压和充电电流
暂时不想去写单片机程序，就使用原来单管反激上的单片机和显示板，只修改架构。

下面为此次修改设计的澳规常德干式变压器方案：
【1】设计参数：使用原来常德干式变压器上的单片机和显示板，需要匹配接口
【输入电压】175V-265Vac，50Hz ，手上资源有限，没办法调宽电压
【输出电压】36V/48V/60V/72V/96V±1%，通过按键调节
【输出电流】0-6A，大250W
【工作效率】？？ 我也不知道能做到多少
【2】设计思路：
【辅助电路】由于输出电压调节的范围较大，所以使用OB2538反激电路做辅助常德干式变压器，给正激电路驱动及反馈常德干式变压器单片机供电
【驱动电路】使用常用的3845作为驱动IC，外围电路简单
【反馈电路】使用LM224作为电压电流的运算反馈
【3】电路图：




这个是续流二极管的波形，我的变压器输入输出匝数比是26：26=1：1，（电路在1楼，吸收电阻电容参数有点调整，明天再更新）
输入为220Vac，所以续流二极管的电压大约在310V左右，加上尖峰，在400V左右。
不过这个还只是输出45V，0.5A电流左右，买的功率电阻（做负载）要明天才能到，到时候再加大电流测试。


刚才重新测试了一下，在输出25W左右，使用去磁绕组消磁，和钳位RCD去磁，续流二极管的尖峰相差不大，RCD去磁的电路的波形我放在了21楼，
请星版点评，明天我的功率电阻负载到了，我再加大负载测试。

绕变压器的时候，我将增加N4和N5，作为去磁绕组，方便后续测试用。
使用的是PQ3535 PC40的磁芯。

变压器已经绕好了，晚一些再测试。

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